Wilier Filante SLR Groupama FDJ Dura Ace 2024

Geometrie/Geometry 

 | SIZE  |   | C/C  | L  | H  | A  | H1  | L1  | A1  | REACH  | STACK  | WHEELBASE
 |   |   | [cm]  | [cm]  | [cm]  | [°]  | [cm]  | [cm]  | [°]  | [mm]  | [mm]  | [mm]
 | XS  |   | 43,2  |  51,5  |  45,0  | 75,2  | 10,4  | 40,7  | 70,8  |  380  | 505  | 981
 | S  |   | 46,2  |  53,0  |  48,0  | 74,5  | 11,9  | 40,7  | 72,0  | 384  | 521  | 984
 | M  |   | 48,2  |  54,3  |  50,0  | 74,0  | 13,5  | 40,8  | 72,5  | 388  | 538  | 990
 | L  |   | 50,2  |  55,6  |  52,0  | 73,5  | 15,4  | 41,0  | 73,0  | 391  | 555  | 997
 | XL  |   | 52,2  |  57,0  |  54,0  | 73,0  | 16,6  | 41,1  | 73,0  | 395  | 571  | 1002
 | XXL  |   | 54,2  |  58,3  |  56,0  | 72,5  | 18,1  | 41,1  | 73,5  | 399  | 587  | 1006 

  Features  |  
 | Modell  | Wilier Filante SLR Groupama FDJ Dura Ace 2024
 | Rahmen  | FILANTE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + CRYSTAL LIQUID POLYMER
 | Gabel  | Filante SLR - CARBON MONOCOQUE 
 | Steuersatz  | Wilier
 | Vorbau  | Filante INTEGRADED CARBON 
 | Lenker  | Filante INTEGRADED CARBON 
 | Vorderradbremse  | Shimano Dura Ace R9270
 | Hinterradbremse  | Shimano Dura Ace R9270
 | Bremshebel  | Shimano Dura Ace R9270
 | Umwerfer  | Shimano Dura Ace R9250 Di2 12 Speed
 | Schaltwerk  | Shimano Dura Ace R9250 Di2 
 | Schalthebel  | Shimano Dura Ace R9270
 | Kassette  | Shimano Dura Ace R9200  12 Speed
 | Kette  | Shimano Dura Ace 12 Speed
 | Kurbel  | Shimano Dura Ace R9200
 | Innenlager  | Shimano PF
 | Pedale  | -
 | Vorderrad  | Shimano Dura Ace WH R9270 C60
 | Hinterrad  | SHimano Dura Ace WH R9270 C60
 | Reifen vorne  | Vittoria Corsa Speed 
 | Reifen hinten  | Vittoria Corsa Speed
 | Sattelstütze  | Wilier Filante Carbon
 | Sattel  | Selle Italia Flite Boost Covered 

Produktsicherheitsverordnung

WILIER TRIESTINA SPA.

Via Fratel M. Venzo, 11 -

I- 36028 Rossano Veneto - Vicenza

www.wilier.com 

Aerodynamik

Das Filante SLR wurde entwickelt, um unter realen Umgebungsbedingungen maximale Aerodynamik zu erzielen. Die Analyse basiert auf Daten, die im Windkanal gemessen wurden (wo der Wind für homogene empirische Ergebnisse sehr sauber ist), wobei auch die reale Welt mitberücksichtigt wurde. Auf diese Weise werten wir nicht nur die für den Windkanal typischen Daten aus (Gierwinkel von -20 ° bis +20 °), sondern berücksichtigen auch die Turbulenzen in der realen Welt, die sich aus verschiedenen Gründen auf das Fahrrad auswirken.
 Aus diesem Grund haben wir die Profile neu konzipiert. Dabei sind wir vom NACA/KAMM-Standard ausgegangen, haben aber auf stumpfe Schnitte am Hinterbau verzichtet. Abgerundete Kanten bieten eine bessere Performance, selbst wenn der Luftstrom gestört ist.
 Die Innenseite der Gabel wurde um 7 mm vergrößert und ist damit 13,6% breiter als die Gabel des Cento10PRO. Dabei haben wir die Gabelholme vom Rad entfernt, um Turbulenzen zu reduzieren und die Aerodynamik zu verbessern.

ULTRALEICHT UND REAKTIV

Durch die neuen aerodynamisch optimierten Profile konnten wir bei der Rahmenkonstruktion zusätzlich Gewicht einsparen. Die Form ohne stumpfe Schnitte braucht weniger Material und weniger Harz in den Ecken. Dadurch ist das Innere homogener und der Rahmen weist ein Gewicht von 870 Gramm auf.
 Mit den Spezifikationen des Topmodells wiegt das Rad 6,8 kg.
 Carbon, das für die Konstruktion des Monocoque von Filante verwendet wird, entspricht jenem des Wilier 0 SLR. Dank der verschiedenen Carbonarten, die zusammen mit Flüssigkristall-Polymer verwendet werden, der besonderen Positionierung der Fasern sowie der Konstruktionstechnologie ist es uns gelungen, Spitzenergebnisse in Bezug auf Leichtigkeit und Steifigkeit zu erzielen.
 Das geringere Gesamtgewicht hat den STW-Faktor im Vergleich zum höchsten Niveau der Torsionssteifigkeit um 12,5% erhöht. Diese Verbesserung lässt sich deutlich an der Lenkpräzision und dem Sicherheitsgefühl bei hohen Geschwindigkeiten spüren.

 
Aerodynamic

Filante SLR was designed to maximise aerodynamic performance in real environmental conditions. The design was based on data recorded in the wind tunnel (where the wind is very clean for homogeneous empirical results) while also taking the real world into account. In this way, we not only evaluate typical wind tunnel data (yaw angles from -20° to + 20°), but also consider environmental turbulence that impacts the bike for many different reasons.
 That’s why we redesigned the profiles, starting with the standard NACA airfoils/ KAMM tail that no longer have sharp edges on the back. The softened angles improve performance even when the air flow is disturbed.
 The inside of the front fork has been widened by 7 mm, making it 13.6% wider than the Cento10PRO. In doing so, we moved the fork blades away from the wheel, reducing turbulence and improving aerodynamics.

LIGHTWEIGHT AND RESPONSIVE

The new aerodynamically optimised profiles helped us eliminate extra weight in the frame’s construction. The shape has no sharp edges, therefore requires less material and less resin in the corners. This improves homogeneity of the inside, reducing the frame’s weight to a mere 870 grams.
 The assembled bike with top-of-the-range specifications weighs 6.8 kg.
 The Filante monocoque handlebar is made of the same carbon we use for the Wilier 0 SLR. Thanks to the different types of carbon we used in combination with the Liquid-Crystal Polymer, the unique fibre positioning and the construction technology, we have reached an absolute level of lightness and stiffness.
 The lower overall weight compared to the exceptional stiffness increases STW by 12.5%. This improvement is clearly felt with the steering precision and the feeling of safety at high speeds.