Wilier Filante SLR Force AXS 2023

Geometrie/Geometry 

 | SIZE  |   | C/C  | L  | H  | A  | H1  | L1  | A1  | REACH  | STACK  | WHEELBASE
 |   |   | [cm]  | [cm]  | [cm]  | [°]  | [cm]  | [cm]  | [°]  | [mm]  | [mm]  | [mm]
 | XS  |   | 43,2  |  51,5  |  45,0  | 75,2  | 10,4  | 40,7  | 70,8  |  380  | 505  | 981
 | S  |   | 46,2  |  53,0  |  48,0  | 74,5  | 11,9  | 40,7  | 72,0  | 384  | 521  | 984
 | M  |   | 48,2  |  54,3  |  50,0  | 74,0  | 13,5  | 40,8  | 72,5  | 388  | 538  | 990
 | L  |   | 50,2  |  55,6  |  52,0  | 73,5  | 15,4  | 41,0  | 73,0  | 391  | 555  | 997
 | XL  |   | 52,2  |  57,0  |  54,0  | 73,0  | 16,6  | 41,1  | 73,0  | 395  | 571  | 1002
 | XXL  |   | 54,2  |  58,3  |  56,0  | 72,5  | 18,1  | 41,1  | 73,5  | 399  | 587  | 1006 

 Features  |  
 | Modell  | Wilier Filante SLR 2022
 | Rahmen  | FILANTE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + CRYSTAL LIQUID POLYMER
 | Gabel  | Filante SLR - CARBON MONOCOQUE
 | Steuersatz  | Wilier
 | Vorbau  | Filante INTEGRADED CARBON 
 | Lenker  | Filante INTEGRADED CARBON 
 | Vorderradbremse  | Sram Force HRD 160
 | Hinterradbremse  | Sram Force HRD 160 
 | Bremshebel  | Sram Force AXS
 | Umwerfer  | Sram Force AXS eTap 12 Speed
 | Schaltwerk  | Sram Force AXS eTap 
 | Schalthebel  | Sram Force AXS eTap 
 | Kassette  | Sram Force XG 1270
 | Kette  | Sram Force 12 Speed
 | Kurbel  | Sram Force AXS
 | Innenlager  | Sram PF 
 | Pedale  | -
 | Vorderrad  | Wilier SLR 42 KC Disc
 | Hinterrad  | Wilier SLR 42 KC Disc
 | Reifen vorne  | Vittoria Corsa Speed 
 | Reifen hinten  | Vittoria Corsa Speed
 | Sattelstütze  | Wilier Filante Carbon
 | Sattel  | Selle Italia Flite Boost Covered 

Das Filante SLR wurde entwickelt, um unter realen Umgebungsbedingungen maximale Aerodynamik zu erzielen. Die Analyse basiert auf Daten, die im Windkanal gemessen wurden (wo der Wind für homogene empirische Ergebnisse sehr sauber ist), wobei auch die reale Welt mitberücksichtigt wurde. Auf diese Weise werten wir nicht nur die für den Windkanal typischen Daten aus (Gierwinkel von -20 ° bis +20 °), sondern berücksichtigen auch die Turbulenzen in der realen Welt, die sich aus verschiedenen Gründen auf das Fahrrad auswirken.
 Aus diesem Grund haben wir die Profile neu konzipiert. Dabei sind wir vom NACA/KAMM-Standard ausgegangen, haben aber auf stumpfe Schnitte am Hinterbau verzichtet. Abgerundete Kanten bieten eine bessere Performance, selbst wenn der Luftstrom gestört ist.
 Die Innenseite der Gabel wurde um 7 mm vergrößert und ist damit 13,6% breiter als die Gabel des Cento10PRO. Dabei haben wir die Gabelholme vom Rad entfernt, um Turbulenzen zu reduzieren und die Aerodynamik zu verbessern.

ULTRALEICHT UND REAKTIV

Durch die neuen aerodynamisch optimierten Profile konnten wir bei der Rahmenkonstruktion zusätzlich Gewicht einsparen. Die Form ohne stumpfe Schnitte braucht weniger Material und weniger Harz in den Ecken. Dadurch ist das Innere homogener und der Rahmen weist ein Gewicht von 870 Gramm auf.
 Mit den Spezifikationen des Topmodells wiegt das Rad 6,8 kg.
 Carbon, das für die Konstruktion des Monocoque von Filante verwendet wird, entspricht jenem des Wilier 0 SLR. Dank der verschiedenen Carbonarten, die zusammen mit Flüssigkristall-Polymer verwendet werden, der besonderen Positionierung der Fasern sowie der Konstruktionstechnologie ist es uns gelungen, Spitzenergebnisse in Bezug auf Leichtigkeit und Steifigkeit zu erzielen.
 Das geringere Gesamtgewicht hat den STW-Faktor im Vergleich zum höchsten Niveau der Torsionssteifigkeit um 12,5% erhöht. Diese Verbesserung lässt sich deutlich an der Lenkpräzision und dem Sicherheitsgefühl bei hohen Geschwindigkeiten spüren.