RIDLEY Noah 3.0 105 Di2 Cosmic SL 65 2025

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Ridley Noah 3.0 2025
Shimano Ultegra 105 Di2 2x12
Mavic Cosmic AL 65 Carbon Wheels

Produktinformationen

Das Ridley Noah ist eine Ikone in der Radsportwelt. Sprintlegenden wie Robbie McEwen, André Greipel und Caleb Ewan gewannen Massensprints bei der Tour de France auf dieser Rennmaschine, die für pure Aerodynamik und Geschwindigkeit steht. Im Jahr 2025 ist Aerodynamik alles! Die Aero-Ingenieure von Ridley begannen mit einem weißen Blatt Papier, um die dritte Generation ihres 100%igen Aero-Bikes zu entwickeln, und präsentieren stolz die neue Noah Fast. Bei einer Geschwindigkeit von 50 Kilometern pro Stunde ist die Noah Fast 8,5 Watt schneller als ihr Vorgänger, was Ridleys DNA der aerodynamischen Exzellenz unterstreicht.
Der Noah bietet die gleiche Geometrie und die gleichen Eigenschaften wie der Noah Fast. Auch dieses reine Aero-Bike baut auf dem Erfolg seiner Vorgänger auf, mit denen Ikonen wie Robbie McEwen, André Greipel und Caleb Ewan Etappen der Tour de France gewonnen haben. Ein Unterschied ist das Carbon-Lay-up sowie die Cockpit-Integration. Der Fahrer kann den Noah mit einer klassischen Lenker/Vorbau-Kombination oder dem Cirrus Pro Integrated Cockpit ausstatten. Neben elektronischem Schalten ist auch mechanisches Schalten auf diesem Fahrrad weiterhin möglich.

The Noah features the same geometry and the same characteristics as the Noah Fast. This pure aero bike also builds on the success of its predecessors, on which icons like Robbie McEwen, André Greipel, and Caleb Ewan won Tour stages. One difference is the carbon lay-up, as well as the cockpit integration. The rider can equip the Noah with a classic handlebar/stem combination or the Cirrus Pro Integrated cockpit. In addition to electronic shifting, mechanical shifting is also still possible on this bike.

Größe oder Maße

Geometrie/ Geometry

XS S M L
A | 775 | 800 | 830 | 900
B | 485 | 510 | 540 | 560
C | 525 | 545 | 565 | 585
D | 130 | 145 | 165 | 190
E | 76 | 75.5 | 75 | 74.5
F | 72 | 73 | 73.5 | 73.5
G | 407 | 407 | 407 | 407
H | 72 | 70 | 70 | 70
I | 995 | 997 | 1008 | 1023
J | - | - | - | -
S | 532 | 549 | 570 | 594
R | 392 | 403 | 412 | 420

Produktdetails

Besonderheiten

Progressive Renngeometrie

Ein steilerer Sitzwinkel entspricht der sich ändernden Präferenz von Fahrern für eine Position mit einem offenen Hüftwinkel, die eine bessere Kraftübertragung ermöglicht.

Ein abgesenktes Tretlager gleicht die breiteren Reifen aus, die im modernen Radsport verwendet werden.

Schließlich ermöglicht das niedrigere Steuerrohr mit integriertem Cockpit dem Fahrer eine aggressivere aerodynamische Position, wodurch die Stirnfläche verringert wird

An der Grenze der UCI-Vorgaben

Das neue Noah Fast wurde vollständig auf Grundlage der neuesten UCI-Vorschriften in Bezug auf Rohrformen und Profile entwickelt. Der große Unterschied besteht in der Anwendung der 8:1-Regel, die erlaubt, dass Rohre achtmal länger als breit sein dürfen, während früher ein Verhältnis von 3:1 galt. Das Ergebnis sind lange, schmale Profile in der Gabel und den Sitzstreben.

Universeller Schaltauge (UDH)

Der universelle Schaltauge (UDH) ist der neue Standard in der Radsportwelt. Nicht nur ist dieses Schaltauge kompatibel mit allen modernen Schaltgruppen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Kettenabwurf. Im Mountainbike-Bereich ist UDH bereits seit langem sehr verbreitet, und Ridley bringt die Technologie auch in andere Segmente.

Removabel front derailleur clamp

Unsere innovative, abnehmbare Umwerferschelle sorgt für ein schlankes und aufgeräumtes Erscheinungsbild bei der Verwendung eines 1x-Setups. In Zusammenarbeit mit Wolf Tooth haben wir eine maßgeschneiderte Kettenführung und einen Chain Catcher entwickelt, die perfekt zu unseren Rahmen passen. Um ein sauberes und ordentliches Erscheinungsbild zu gewährleisten, haben wir außerdem eine spezielle Abdeckung entworfen, die die Schelle ersetzt, wenn sie nicht verwendet wird.

Progressive racing geometry

A steeper seat angle aligns with the changing preference of riders towards a position with an open hip angle for a better power transfer.

A lowered bottom bracket compensates for the wider tires used in modern cycling.

Finally, the lower head tube with integrated cockpit allows the rider to have a more aggressive aero position, resulting in a reduced frontal area.

Pushing the limits of UCI regulations

The new Noah Fast has been fully developed based on the latest UCI regulations regarding tube shapes and profiles. The main difference is the use of the 8:1 rule, which allows tubes to be eight times longer than their width, whereas previously it was 3:1. The result is long, narrow profiles in the fork and seat stays.

Universal Derailleur Hanger (UDH)

The universal derailleur hanger (UDH) is the new standard in the cycling world. Not only is this derailleur hanger compatible with all modern shifting groups, it also protects against derailleur breakage and chain drops. In mountain biking, UDH has long been very common, and Ridley is bringing the technology to other segments as well.

Removable front derailleur clamp

Our innovative removable front derailleur clamp ensures a sleek, streamlined appearance when using a 1x setup. In collaboration with Wolf Tooth, we’ve developed a custom chainguide and chain catcher perfectly tailored to fit our frames. To maintain a clean and polished look, we’ve also designed a specialized cover to seamlessly replace the clamp when it’s not in use.