LIV Enviliv Advanced SL AXS DT Swiss 2023

                                            XXS  XS       S      M       L
A | Sitzrohrlänge (mm)  | 440 | 470 | 500 | 530 | 560
B | Sitzwinkel  | 75,0° | 75,0° | 74,5° | 74,0° | 73,5°
C | Oberrohrlänge (mm)  | 498 | 508 | 524 | 540 | 555
D | Steuerrohrlänge (mm)  | 105 | 120 | 135 | 155 | 175
E | Lenkwinkel  | 70,0° | 71,0° | 72,0° | 72,5° | 72,5°
F | Gabelvorbiegung (mm)  | 49 | 49 | 49 | 49 | 49
G | Gabelnachlauf (mm)  | 73 | 66 | 60 | 57 | 57
H | Radstand (mm)  | 970 | 973 | 977 | 984 | 996
I | Kettenstrebenlänge (mm)  | 405 | 405 | 405 | 405 | 405
J | Tretlagerabsenkung (mm)  | 72 | 72 | 70 | 70 | 67
K | Stack (mm)  | 499 | 517 | 532 | 553 | 569
L | Reach (mm)  | 364 | 370 | 377 | 382 | 386
M | Überstands-/Durchstiegshöhe (mm)  | 719 | 734 | 752 | 768 | 786
N | Lenkerbreite (mm)  | 360 | 360 | 380 | 400 | 420
O | Vorbaulänge (mm)  | 80 | 80 | 90 | 100 | 110
P | Kurbelarmlänge (mm)  | 165 | 165 | 170 | 170 | 172,5
Q | Raddurchmesser  | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C 

 Features  |  
| Modell  | Liv Enviliv Advanced SL AXS DT  2023
| Rahmen  | Liv Enviliv Advanced  SL Carbon,New 2023
| Gabel  | Liv Enviliv Advanced SL  Disc
| Steuersatz  | Giant
| Vorbau  | Giant Contact SL New Aero
| Lenker  | Giant Contact  SL  Aero 
| Vorderradbremse  | Sram Force HRD
| Hinterradbremse  | Sram Force  HRD
| Bremshebel  | Sram Force AXS
| Umwerfer  | Sram Force AXS  New 2x12
| Schaltwerk  | Sram Force AXS  New eTap
| Schalthebel  | Sram Force AXS  New eTap
| Kassette  | Sram XG 1270
| Kette  | Sram Force AXS
| Kurbel  | Sram Force AXS New 48/35 
| Innenlager  | Sram Dub Pressfit
| Pedale  | -
| Vorderrad  | DT Swiss ARC 1400 Dicut Disc 62 Carbon
| Hinterrad  | DT Swiss ARC 1400 Dicut Disc 62 Carbon
| Reifen vorne  | Schwalbe Pro One  700x25c
| Reifen hinten  | Schwalbe Pro One  700x25c
| Sattelstütze  | Giant Aero Carbon Seatpost
| Sattel  | Selle Italia SLR Boost 3D 

Verbesserte Aerodynamik

Bei unserem Streben nach maximaler Leistung und Effizienz analysieren wir am Computer und im Windkanal, wie Bike und Fahrerin den Luftstrom bei jeder Geschwindigkeit und aus jeder Richtung erleben. Dann untersuchen wir jedes Detail auf Optimierungsmöglichkeiten. Die neueste Version unserer AeroSystem Shaping Technologie sorgt für eine bessere Aerodynamik als bei früheren Generationen
 

Sprint-Effizienz

In der dritten Generation der Entwicklung bietet die neue Serie zum ersten Mal den EnviLiv Advanced SL-Rahmen aus Advanced SL Carbon. Dieser professionelle Carbon-Rohstoff wurde in der firmeneigenen Carbon-Fabrik entwickelt und mit den modernsten Konstruktionsmethoden hergestellt. Dazu gehören die Endlosfasertechnologie für höhere Festigkeit und weniger Gewicht, die Carbon Nanotube Technologie für verbesserte Stoßfestigkeit und Fusionsverfahren für leichtere und stabilere Rahmenverbindungen. 
 

Perfekte Integration

Wenn jede Sekunde zählt, zählt auch jedes Detail. Zwei aerodynamische Flaschenhalter sind übergangslos am Sitzrohr sowie am Unterrohr integriert und garantieren einen geringeren Luftwiderstand und einen schnittigen Look.


OPTIMIZED AERODYNAMICS

In our pursuit of maximum power and efficiency, we analyse how bike and rider experience airflow at every speed and direction, both on the computer and in the wind tunnel. Then we examine every detail for opportunities to optimise. The latest version of our AeroSystem Shaping Technology results in improved aerodynamics over previous generations.

SPRINTING EFFICIENCY

Aerodynamics are affected by many factors, two of them often seen as mutually exclusive: stiffness and weight. But the new EnviLiv has found the sweetest spot, with an Advanced SL-Grade Composite frameset—the first ever for EnviLiv. We use Continuous Fiber Technology to add strength without adding weight, Carbon Nanotube Technology resin to improve impact resistance, and Fusion Process for lighter, stronger frame junctions. So you can accelerate faster away from the pack. 
SEAMLESS INTEGRATION

When every second matters, so does every detail. Two aerodynamic water bottle cages flawlessly integrate with the seat tube and down tube, for reduced drag and a sleek look.