Giant TCR Advanced SL Cadex 2023

Geometrie/Geometry: 

• S
•  165 cm  175 cm
• M
•  171 cm  181 cm
• ML
•  177 cm  187 cm
• L
•  183 cm  193 cm
• XL
•  189 cm  199 cm

SIZE HEAD ANGLE SEAT ANGLE TOP TUBE REACH HEAD TUBE STACK STANDOVER HEIGHT
| Centimeters  | Degrees  | Degrees  | CM  | CM  | CM  | CM  | CM
| S/71.0  | 72.3  | 74.0  | 53.5  | 38.3  | 13.0  | 52.8  | 72.2
| M/74.0  | 73.0  | 73.6  | 55.0  | 38.8  | 14.5  | 54.5  | 74.3
| M/L/77.0  | 73.0  | 73.0  | 56.5  | 39.3  | 16.5  | 56.2  | 76.9
| L/80.0  | 73.0  | 73.0  | 58.0  | 40.2  | 18.5  | 58.1  | 79.3
| XL/83.0  | 73.0  | 72.5  | 60.0  | 41.2  | 20.0  | 59.6  | 81.3 

   Full Specs  |  
| Modell/Model  | Giant TCR Advanced SL Disc 2023
| Rahmen/Frame  | Advanced SL Grade Composite Disc , integrated Seatpost
| Gabel/Fork  | GIANT TCR Advanced SL Carbon, FlatMount Disc, 1¼"~1½"-OverDrive2 Carbon-Schaft
| Steuersatz/Headset  | Giant
| Vorbau/Stem  | Giant Contact SLR
| Lenker/Bar  | Cadex Race 
| Vorderradbremse/Brake f.  | Sram Force HRD
| Hinterradbremse/Brake r.  | Sram Force HRD
| Bremshebel/Brake lever  | Sram Force AXS 
| Umwerfer/Front derailleur  | Sram Force AXS 
| Schaltwerk/Rear derailleur  | Sram Force AXS
| Schalthebel/Shifter  | Sram Force AXS 
| Kassette/Cassette  | Sram Red AXS 
| Kette/Chain  | Sram Red AXS
| Kurbel/Crankset  | Sram Force AXS
| Innenlager/BB  | Sram Dub PF
| Pedale/Pedals  | -
| Vorderrad/Front wheel  | Cadex 50 Disc 12x100mm
| Hinterrad/Rear wheel  | Cadex 50 Disc, 12x142mm
| Reifen vorne/Front tyre  | Cadex Road Race , faltbar, schlauchlos, 25-622
| Reifen hinten/Rear Tyre  | Cadex Road Race, faltbar, schlauchlos, 25-622
| Sattelstütze/Seatpost  | Integrated Design
| Sattel/Saddle  | Cadex Boost Carbon 
| Bemerkungen/Note  | Cadex Bottle Cage   6,8 kg 
 
Produktsicherheitsverordnung
GIANT Deutschland GmbH Mettmanner Str. 25 40699 Erkrath https://www.giant-bicycles.com/de 

 Das neue TCR Advanced SL bekam ein gründliches Update und wurde in allen Leistungsaspekten des Radsports verbessert. So bietet es ein bislang unerreichtes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis für schnelleres Klettern und Sprinten sowie aerodynamische Optimierungen für mehr Effizienz in allen Bereichen. Nicht umsonst ist es die Wahl von CCC-Team World-Tour-Rennfahrern wie Greg Van Avermaet, der damit fordernde Rennstrecken absolviert, die auf der Jagd nach Siegen kompromisslose Leistung erfordern. Die neue aerodynamische Form von Steuerrohr, Unterrohr und Gabel macht das Rad beim Ausreißen, Sprinten und auf Verfolgungsjagden zur echten Ansage an die Konkurrenz. Das TCR ist seit jeher bekannt für seine guten Klettereigenschaften und setzt in seiner neusten Auflage noch mal einen oben drauf: Sein Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis ist das Beste, was je in einem TCR gesehen wurde. Weitere wichtige Neuerungen sind die größere Reifenfreiheit von bis zu 32 mm, die neuste integrierte „WheelSystem“–Technologie und ein neuer, aerodynamisch optimierter Contact-SLR-Carbonlenker, der das Rad im Wind noch schneller macht.