CADEX Tri Dura Ace

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Cadex Tri
Shimano Dura Ace 12 Speed TT
Cadex 4-Spoke / Cadex Disc

Produktinformationen

CADEX Tri Dura Ace

Das CADEX Tri wurde entwickelt, um Rekorde und Bestleistungen zu brechen. Der Rahmen mit seiner radikalen Monocoque-Konstruktion eröffnet eine neue Ebene der Aero-Effizienz. Er bietet Triathleten eine völlig neue Möglichkeit, Nahrung, Flüssigkeit und andere wichtige Dinge direkt von ihrer Rennposition aus zu transportieren, ohne die Aero-Position zu verlassen. Der Rahmen bietet fast endlose Einstellmöglichkeiten mit mehr als 1.000 Passformkonfigurationen.

Der brandneue CADEX Tri ist eine kompromisslose Triathlonmaschine - keine Einschränkungen, keine Limits. Er wurde entworfen, entwickelt und getestet von den schnellsten Triathleten der Welt und auf die Probe gestellt, um den Sport voranzutreiben. Er schreibt die Regeln definitv neu. An diesem Rad gibt es nichts Konventionelles. Der Rahmen, mit seiner radikalen Monocoque-Konstruktion eröffnet eine neue Ebene der Aero-Effizienz. Er bietet Triathleten eine völlig neue Möglichkeit, Nahrung, Flüssigkeit und andere wichtige Dinge direkt von ihrer Rennposition aus zu transportieren, ohne die Aero-Position zu verlassen. Es ist alles im Aero-Unterrohr versteckt. Die Gabel mit ihren weit gespreizten Beinen und der Doppelkrone steigert die Leistung in mehrfacher Hinsicht. Ihre flügelähnliche Struktur lenkt die Luft um die Beine des Fahrers herum zum Heck des Fahrrads. Das vordere Ende des Fahrrads ist Teil eines Systems, zu dem auch die hinteren Sitzstreben gehören, die ebenfalls weit gespreizt sind und eine horizontale Ausrichtung haben, die den Oberflächenkontakt mit der vorbeiströmenden Luft minimiert. Die Gabel ist aber mehr als nur aerodynamisch. Ihre Schenkel erstrecken sich vom Vorderrad nach oben in den Cockpitbereich, was die Steifigkeit erhöht und die Biegung in der Basisstange und den Verlängerungen minimiert, um das Fahrverhalten auf der Straße zu verbessern. Es reicht nicht aus, im Windkanal schnell zu sein. Um bei einem Ironman-Rennen echte Fortschritte zu machen, muss ein Athlet seine aero-optimierte Sitzposition 180 km lang beibehalten. Deshalb macht es der CADEX Tri Frame leicht, eine individuelle Passform zu finden. Er bietet fast endlose Einstellmöglichkeiten mit mehr als 1.000 Passformkonfigurationen.

CADEX Tri Dura Ace

It’s not derived from a road bike, or even a time trial bike. It doesn’t

play by those rules. The all-new CADEX Tri is a no-holds-barred triathlon machine—no restrictions, no limitations. It’s designed, engineered and put to the test by the world’s fastest triathletes in a bold

quest to push the sport forward. It rewrites the rules. There’s nothing conventional about this bike. The frame, with its radical monocoque design, unlocks a new level of aero efficiency. It gives triathletes an entirely new way to access nutrition, hydration and other essentials right from their racing position without the wind ever noticing. It’s all right there, tucked inside the aero down tube, invisible to the wind.

It’s not enough to be fast in a wind tunnel. To make real-world gains in an Ironman race, an athlete must hold their aero-optimized riding position for 180km. That’s why the CADEX Tri frame makes it easy to achieve a personalized fit. It offers nearly endless incremental adjustment options with more than 1,000 fit configurations. And because not everyone travels with a personal mechanic, there’s less hardware to fiddle with. Simple spacers and fewer screws. The cleanly integrated cables don’t need to be rerouted with every cockpit adjustment. That means it’s easier for riders of all heights and body dimensions to dial in a perfect fit that combines power, aero efficiency and comfort for hours on end.

Größe oder Maße

Geometry

XXS XS S M L
| | Body Height (cm) | 150 - 162 | 156 - 168 | 164 - 176 | 172 - 186 | 180 - 195
| | Inseam Height (cm) | 62 - 76 | 65 - 80 | 70 - 85 | 75 - 90 | 80 - 98
| A | Saddle Height Range (mm) | 540-710 | 580-750 | 620-790 | 660-830 | 700-870
| B | Seat Tube Length (mm) | 440 | 475 | 510 | 545 | 580
| C | Seat Tube Angle | 76 - 80° | 76 - 80° | 76 - 80° | 76 - 80° | 76 - 80°
| D | Top Tube Length (mm) | 475 | 495 | 520 | 550 | 580
| E | Head Tube Length (mm) | 70 | 95 | 120 | 145 | 170
| F | Head Tube Angle | 71.0° | 73.0° | 73.0° | 73.0° | 73.0°
| G | Fork Rake (mm) | 40 | 40 | 40 | 40 | 40
| H | Trail (mm) | 76.1 | 63.3 | 63.3 | 63.3 | 63.3
| I | Wheelbase (mm) | 968 | 976 | 1005 | 1039 | 1072
| J | Chain Stay Length (mm) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405
| K | Bottom Bracket Drop (mm) | 80 | 80 | 77 | 74 | 74
| L | Armrest Stack (15D) (mm) | 545 - 615 | 575 - 645 | 595 - 665 | 615 - 685 | 640 - 710
| M | Armrest Reach (15D) (mm) | 340 - 430 | 355 - 445 | 375 - 465 | 400 - 490 | 425 - 515
| | Frame Stack (mm) | 483 | 513 | 534 | 555 | 579
| | Frame Reach (mm) | 390 | 405 | 426 | 452 | 478
| N | HB Height (mm) | 530 - 570 | 560 - 600 | 580 - 620 | 600 - 640 | 625 - 665
| O | Handlebar Width (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400
| P | Extension Width (mm) | 110 | 190 | 110 | 190 | 110 | 190 | 110 | 190 | 110 | 190
| Q | Armrest Width (mm) | 190 - 310 | 190 - 310 | 190 - 310 | 190 - 310 | 190 - 310
| | Compatible Wheel Size (mm) | 700 x 28C | 700 x 28C | 700 x 28C | 700 x 28C | 700 x 28C
|
| 15D |
| L | Armrest Stack-min (mm) | 545 | 575 | 595 | 615 | 640
| L | Armrest Stack-max (mm) | 615 | 645 | 665 | 685 | 710
| M | Armrest Reach-min (mm) | 340 | 355 | 375 | 400 | 425
| M | Armrest Reach-max (mm) | 430 | 445 | 465 | 490 | 515
|
| 10D |
| L | Armrest Stack-min (mm) | 550 | 580 | 600 | 620 | 645
| L | Armrest Stack-max (mm) | 630 | 660 | 680 | 700 | 725
| M | Armrest Reach-min (mm) | 340 | 355 | 375 | 400 | 425
| M | Armrest Reach-max (mm) | 430 | 445 | 465 | 490 | 515
|
| 5D |
| L | Armrest Stack-min (mm) | 555 | 585 | 605 | 625 | 650
| L | Armrest Stack-max (mm) | 625 | 655 | 675 | 695 | 720
| M | Armrest Reach-min (mm) | 340 | 355 | 375 | 400 | 425
| M | Armrest Reach-max (mm) | 430 | 445 | 465 | 490 | 515
|
| 0D |
| L | Armrest Stack-min (mm) | 560 | 590 | 610 | 630 | 655
| L | Armrest Stack-max (mm) | 640 | 670 | 690 | 710 | 735
| M | Armrest Reach-min (mm) | 340 | 355 | 375 | 400 | 425
| M | Armrest Reach-max (mm) | 430 | 445 |

Zur Wahl der richtigen Rahmengröße richten Sie sich bitte an folgende Empfehlungen:XXS = 150 – 162 cmXS = 156 – 168 cmS = 164 – 176 cmM = 172 – 186 cmL = 180 – 195 cm

Produktdetails

GIANT Deutschland GmbH
Mettmanner Str. 25
40699 Erkrath
https://www.giant-bicycles.com/de

Besonderheiten

Personalisierte Passform

Ein Hauptziel des CADEX Tri Frame war es, Athleten aller Größen und Körpermaße eine perfekte Passform zu ermöglichen. Das CADEX-Entwicklungsteam begann mit der Sammlung von realen Maßdaten von 150 Profi- und Amateurtriathleten. Dieser Prozess führte zur Entwicklung von fünf Rahmengrößen: XXS, XS, S, M und L.
Danach hat sich das Team die Stack- und Reach-Daten angeschaut, und konfigurierte dann Wege, wie jeder Fahrer, unabhängig von der Rahmen Rahmengröße, diese kritischen Passform-Faktoren einfach anpassen anpassen kann. Es geht nicht nur um Körpergröße, Beinlänge und Körperproportionen. Athleten mit ähnlichen Körpermaßen können je nach Variablen wie Flexibilität, Rumpfstärke und bevorzugte Renndistanz.

ENDURANCE AERO

Um ein Ironman-Rennen zu gewinnen oder einen neuen Rekord aufzustellen, muss ein Fahrer in der Lage sein, die beste Aeroposition für die gesamte 180 km lange Radstrecke zu halten. Das war der Leitgedanke bei der Entwicklung des CADEX Tri Frames: Aero-Performance geht über Windkanal-Daten hinaus. Es geht um erreichbare Vorteile für Rennfahrer in der realen Welt

RACE-READY INTEGRATION

Ernährung, Flüssigkeitszufuhr und Selbstversorgung sind entscheidende Faktoren für jeden Triathleten. Im Laufe der Jahre haben Triathleten ihre eigenen Wege gefunden, um diese Bedürfnisse zu erfüllen, aber der CADEX Tri Frame bietet eine Komplettlösung, die vollständig in den Rahmen integriert ist. Von Anfang an war die renntaugliche Aufbewahrung eines der wichtigsten Leistungsziele, und das Endergebnis ist einer der wichtigsten Faktoren, die dieses Rad von der Konkurrenz abheben.

TOTALE EFFIZIENZ

Der CADEX Tri Frame wurde aus den hochwertigsten T1000-Carbonfasern und modernsten Layup-Techniken gefertigt und bietet eine klassenbeste Tret- und Torsionssteifigkeit bei einem Gesamtgewicht von knapp 4577 Gramm. Dieses außergewöhnliche Verhältnis zwischen Steifigkeit und Gewicht bedeutet, dass bei jedem Pedaltritt keine Watt verschwendet werden

KOMPLETTE REISELÖSUNG

Der Koffer enthält Schutzhüllen für das Innere, eine Abdeckung für den Antriebsstrang und ein Befestigungssystem für den Rahmen, um den Rahmen im Koffer zu schützen und zu sichern. Das Befestigungssystem kann auch als Mini-Arbeitsständer verwendet werden.

PERSONALIZED FIT

One of the most fundamental performance factors of a triathlon bike is how it fits the athlete. There’s a reason that pro triathletes and their coaches go to great lengths to get this right—a perfect fit allows the rider to produce maximum power in the most aerodynamic position possible while remaining comfortable over long distances.

A primary objective of the CADEX Tri frameset was to make it easier for athletes of all heights and body dimensions to achieve a perfect fit. The CADEX engineering team started by collecting real-world dimensional data from 150 pro and amateur triathletes. This process led to the creation of five frame sizes: XXS, XS, S, M, and L.

From there, the team looked at stack and reach data, then configured ways for any rider, no matter what frame size they choose, to easily adjust these critical fit factors with greater ease. It’s not just about height, leg length and body proportions. Athletes with similar body dimensions can have very different bike setups depending on variables such as flexibility, core strength and preferred race distance

INDEPENDENTLY INTEGRATED

Beyond frame size, having a perfect fit comes down to adjusting the key contact points including the pedals, saddle, base bar, arm rests and bar extensions. The CADEX Tri bike makes it easy to adjust the cockpit components using simple hardware.

The overall structure of the cockpit is integrated, but the setups are independent. The arm extensions, designed in collaboration with leading components manufacturer Sync Ergonomics, can be moved forward and backwards, and the angles can be changed without the hassle of removing any spacers. This system allows you to raise or lower stack height without moving the extension bars. And the quick-release spacer system allows the cable routing to remain in place while making these adjustments.

POWER POSITION

The effective seat tube angle can be adjusted by changing the saddle setback position. The rear clamp on the seatpost provides an independent fore/aft saddle adjustment range of 70mm. When the saddle is pushed all the way to the rear setting (red line), the effective seat tube angle is 76 degrees. In its most forward position (green line) the seat tube angle is 80 degrees.

For Ironman triathletes like Kristian Blummenfelt, all these adjustment possibilities add up to the winning formula. “We are constantly looking for ways to improve aerodynamics, pedalling efficiency and of course comfort,” Blummenfelt said. “Over the course of 180km, small changes add up. And sometimes, what works in the wind-tunnel doesn’t work as well out on the road. Having the ability to make these adjustments quickly and easily is a game-changer when you’re trying to optimize your position and fit.”

Complete Travel Solution

Travel is a big part of any triathlete’s race routine. Streamlining the process of getting a bike to the start line can help reduce stress and improve the racing experience. The CADEX Tri frameset factored this into its overall design, minimizing the amount of disassembly and reassembly needed. The frameset also comes with a purpose-built Topeak travel case.

The base bar and extensions are designed to fold down easily into a compact size that can be loaded into the travel case without having to disassemble the parts. The travel case is made with a sturdy polycarbonate shell that provides high-impact strength and protection. It has wheels to make airport travel easier and complies with airline luggage restrictions.

The case includes interior protection sleeves, a drivetrain cover, and a frameset mounting system to keep the frameset protected and secure inside the case. The mounting system can also be used as a mini work stand.